35 establecimientos se benefician del proyecto piloto gratuito de reparto de última milla en el comercio local

35 establecimientos de diferentes sectores del comercio local de la ciudad se han beneficiado ya del proyecto piloto de reparto sostenible de última milla y servicio de taquillas puesto en marcha el pasado mes de mayo para promover un reparto urbano del comercio local más sostenible, reducir el tráfico y las emisiones a la atmósfera.

El concejal de Promoción de la Ciudad, Miguel Sainz, junto al adjudicatario del servicio de reparto, Asier Eguizábal, ha hecho balance de los dos primeros meses desde la puesta en marcha de este sistema piloto de reparto voluntario de última milla, que promueve un reparto de mercancías más verde y amable con el medio ambiente.

Tal y como ha indicado el edil “los resultados de estos dos primeros meses de proyecto piloto no puede ser más positivos, hemos sumado 270 expediciones que incluye la recogida en tienda y el reparto en domicilio. Casi 200 de ellas este mismo mes de junio, en un crecimiento exponencial muy notable. Lo que era una expectativa se ha convertido en realidad”.

Para el desarrollo de este proyecto de logística urbana sostenible, el Ayuntamiento ha habilitado 2 bicicletas de carga cuya base se encuentra en el centro de consolidación urbana ubicado en el Mercado de San Blas.

A esta base se operaciones se suma también el microhub habilitado frente a los edificios de Defensa, en el entorno del Cubo del Revellín, que funciona como muelle de carga gratuito y voluntario para que las empresas que lo deseen puedan pasar las mercancías de sus camiones a las bicicletas de carga para su reparto de última milla.

Durante estos dos meses de vida del proyecto, el horario de reparto de comercio local se ha concentrado en cuatro horas por la mañana de lunes a viernes y dos horas y media los sábados. Este último día no estaba incluido en las previsiones, pero la demanda del servicio propició el reparto también los sábados. Se ha apreciado un crecimiento progresivo de los comercios locales que, de manera paulatina, se han ido animando a participar en la iniciativa.

Destaca también que los locales que más uso hacen del servicio son los restaurantes, seguidos de floristerías y librerías, y entre el 5 y 10% de las entregas se realizan a particulares mayores de 65 años.

Además de este sistema de reparto sostenible, el proyecto cuenta también con 36 taquillas inteligentes de recogida a disposición de comercios y ciudadanos (4 módulos de 9 taquillas cada uno) en diferentes áreas comerciales de la ciudad; en la calle Bretón de Los Herreros con María Zambrano, muy cerca del Mercado de San Blas, en la zona centro (en el Parque Gallarza), Cien Tiendas (Avenida Solidaridad, en la app se llama Estatua Labrador) y ZOCO (en Escuelas Trevijano, ubicación acordada con la asociación.

Tal y como ha indicado Sainz “Logroño es una ciudad que apuesta por un comercio local sostenible, comprometido, responsable y solidario. Por ello revalidamos la apuesta municipal por este tipo de iniciativas y anunciamos que el contrato tendrá continuidad.”.

‘Decarbomile’, experiencia y trabajo conjunto

Esta iniciativa de reparto de última milla forma parte del proyecto europeo ‘Decarbomile’, cuyo objetivo es promover un reparto urbano del comercio local más sostenible, reducir el tráfico y las emisiones a la atmósfera.

Financiado por el programa Horizonte Europa de la Unión Europea, el proyecto se está desarrollando en cuatro laboratorios vivientes o living labs (Hamburgo, Estambul, Logroño y Nantes) y cuatro satélites (Getafe, Gante, Sarajevo y Tallin, que participan en menor escala), con el objetivo de implantar soluciones logísticas innovadoras para promover la descarbonización en el reparto de las mercancías. Logroño, junto a 31 socios de diez países diferentes, forma parte de este programa que pretende impulsar una mejora de la logística verde de última milla.

“Se trata de un proyecto de innovación que busca, además, favorecer el cambio de furgonetas con motor de combustión a vehículos 0 emisiones para las entregas urbanas contribuyendo notablemente a reducir el tráfico y las emisiones en nuestra ciudad” ha expresado el concejal. 

Las soluciones desarrolladas pretenden demostrar el potencial de la logística urbana descarbonizada de última milla para probar y estudiar algunas de las soluciones desarrolladas, adaptándolas a sus propios contextos socioeconómicos locales.