Tribuna de opinión

Logroño vive una situación preocupante en materia de vivienda. En solo un año, el precio del metro cuadrado ha subido más de un 13%, superando ya los 2.000 euros el metro cuadrado, de media. Este encarecimiento dificulta el acceso a una vivienda digna, especialmente para jóvenes y familias, que ya destinan un porcentaje muy por encima del 30% de sus ingresos, a este gasto. A pesar de ello, la ciudad carece de un Plan de Vivienda que articule una respuesta global, y la única prioridad del PP es hacer caja con el suelo municipal. La combinación de precios al alza, escasez de vivienda asequible y la existencia de miles de pisos vacíos —cerca de 15.000— exige una actuación decidida y coordinada. El reto no es solo construir más vivienda, sino también movilizar la ya existente. La rehabilitación de inmuebles en mal estado, puede ampliar la oferta de alquiler y revitalizar barrios. Al mismo tiempo, es necesario impulsar nuevo suelo residencial y desbloquear desarrollos urbanísticos paralizados. La vivienda protegida y el alquiler social deben situarse en el centro de la acción municipal, reforzando los instrumentos existentes y garantizando procesos transparentes en la adjudicación. También resulta clave analizar el mercado del alquiler y valorar medidas como la declaración de zonas tensionadas. Por ello los Socialistas hemos solicitado un Pleno extraordinario del Ayuntamiento y presentado 28 propuestas que tienen como objeto actuar con urgencia y planificación, para garantizar el derecho a la vivienda y construir una ciudad más justa y accesible

Frente al próximo Centro Cívico de la antigua estación, el PP de Conrado Escobar quiere construir una rotonda. Consideramos que es una decisión fallida, que implica no sólo molestias al vecindario y penalidades al peatón, sino también más tráfico, accidentalidad, ruido y con taminación. En su lugar, planteamos la creación de una plaza que am plíe el espacio peatonal, favoreciendo la interacción so cial, el arbolado y los recorridos peatonales. Un espacio más atractivo que fomente la actividad comercial, permia el juego, la conversación y el descanso, a la vez que re duzca el ruido, la contaminación y el riesgo de accidentes. Una plaza que contaría con aceras más amplias en Pérez Galdós y Pío XII, y con la integración de un tramo de Avenida de España en plataforma única con prioridad ciclopeatonal, incorporando más sombra y bancos. Una plaza que facilite los recorridos peatonales con un nuevo paso elevado, haciendo que sea fácil atravesar este espacio, sin penalizar la infraestructura del trans porte público que mantendría su trayectoria.na plaza que sirva de comunicación amable entre la calle San Antón y Avenida de España, dentro de un eje pacificado y arbolado que conecte el Espolón con las nuevas estaciones. Una plaza para personas mayores y para personas pequeñas. Si es buena para ellas, lo será también para el resto. Una plaza para una ciudad que progresa hacia están dares europeos, en vez de una rotonda que la hace retroceder.

› Después de meses de exigencia de los Socialistas, el Partido Popular aprobó suspender licencias para nuevas viviendas turísticas en Logroño. El objetivo era modificar su regulación y controlar las zonas saturadas. Sin embargo, la propuesta que han presentado mejora algunos aspectos técnicos, pero levanta la suspensión sin regular previamente las zonas saturadas, dejando la decisión para más adelante. Ante esta situación, los socialistas hemos presentado unas enmiendas claras. Nuestro objetivo es evidente: una ciudad para vivir, no solo para visitar. El Centro Histórico concentra ya el 14% de viviendas turísticas. Este crecimiento descontrolado encarece la vivienda, desplaza vecinos y debilita la vida de barrio. Es urgente actuar. Por ello hemos propuesto mantener la suspensión de licencias como paso previo a declarar el Centro Histórico zona saturada. Además, fijamos un límite claro: 10% de viviendas turísticas por ámbito, garantizando equilibrio entre residencia y turismo. También prohibimos las viviendas turísticas en planta baja en los ejes comerciales principales. Queremos calles activas, comercio local y barrios vivos. Estas medidas incluyen control anual del número de alojamientos y actuación automática cuando se superen los límites. No hablamos de prohibir el turismo, sino de ordenarlo. Se trata de proteger a los vecinos, defender el derecho a la vivienda y garantizar que Logroño siga siendo una ciudad de vida cotidiana, con comercio, comunidad y futuro para quienes la habitan. Porque el turismo no puede expulsar a la ciudad. Y el futuro de Logroño depende de que siga siendo, ante todo, una Ciudad donde vivir

El Gobierno de España ha aprobado un Plan Integral de Respuesta a la crisis en Oriente Medio que moviliza más de 5.000 millones de euros a través de 80 medidas, con el objetivo de proteger a 20 millones de hogares y 3 millones de empresas. El Gobierno de España está volcado en gestionar la crisis con eficacia, defendiendo que es posible combinar crecimiento económico con derechos sociales, empleo y fortalecimiento del Estado de Bienestar. El plan incluye una importante reducción de la fiscalidad energética, con rebajas de hasta el 60% en impuestos eléctricos y la bajada del IVA del 21% al 10%. También contempla descuentos de hasta 30 céntimos por litro en carburantes, generando un ahorro medio de 20 euros por depósito. En el ámbito social, se amplían ayudas como el bono social eléctrico hasta 2026, se refuerza el bono térmico y se mantiene la prohibición de cortar suministros a hogares vulnerables, además se establece una congelación temporal de los precios de alquiler, para dar respuesta la emergencia habitacional. Para apoyar a los sectores productivos, se establecen ayudas directas a transportistas, agricultores, y ganaderos, además de incentivos para fertilizantes y una bonificación del 80% en peajes eléctricos para la industria. Asimismo, se refuerza el control sobre posibles abusos mediante mayores competencias para la CNMC. El PSOE ha planteado ya la gratuidad de los comedores escolares para los meses de abril a junio y proceder a bonificar el transporte de viajeros tanto a nivel regional como en el transporte público de Logroño, un 50%