Tribuna de opinión

El Ayuntamiento ha iniciado el proceso para tramitar la recalificación urbanística del sector Ramblasque. Nosotros creemos que es una recalificación cuestionada que lleva intentándose por parte de los promotores desde hace 20 años y que siempre aparece al final de las legislaturas. Ha sido rechazada por la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo del Gobierno de La Rioja e incluso por el Tribunal Superior de Justicia de La Rioja. No entendemos que, después de cuatro años, el alcalde actual quiera aprobarlo en el último Pleno de la Legislatura. La revisión del Plan General Municipal de 1998 fijaba para este sector una tipología de viviendas que se concretaba en la construcción de unos 275 chalets. La modificación que se propone ahora es el cambio de uso de “residencial unifamiliar” a “residencial” mediante el que se podrán levantar bloques de viviendas para más de 2.500 pisos. La urgencia es, sin duda, injustificable y requiere un debate más intenso en la Mesa de Trabajo del Plan General que lleva meses sin convocase y que determinará el modelo de ciudad que todos planteamos. Hay que estudiarlo con tiempo siguiendo las indicaciones de la COTUR. Formar parte del equipo de Gobierno no implica decir a todo que sí, significa defender los intereses de los logroñeses y mantener siempre el sentido crítico.

Esta semana el Ayuntamiento de Logroño ha celebrado las III Jornadas de Diálogo Intercultural sobre la discriminación racial y de género, dentro de la Estrategia Municipal Logroño Intercultural. La cultura, el arte y los intercambios y participación de la sociedad en su conjunto son claves para una mejor convivencia y para dejar atrás los estereotipos y prejuicios. Las actividades de estas jornadas no sólo nos han hecho reír, o incluso llorar - bien sea de risa, o de emoción- sino que nos han hecho detectar y desmontar una serie de clichés y micromachismos y microrracismos presentes en la vida diaria que obstaculizan el desarrollo de muchas personas. La actriz afrofeminista y antirracista Asaari Bibang con su espectáculo de “Humor negra” puso sobre la mesa una denuncia a través del humor lanzando innumerables mensajes que hacen entender cómo se vive la doble discriminación de ser mujer y negra. Lo que se llama interseccionalidad, es decir, cuando se sobreponen desigualdades y discriminaciones sistémicas, como la raza, la clase social, la identidad u orientación de género o la diversidad funcional. Y en esta situación, el feminismo no puede darse si no es sumándose a la lucha frente a todas estas discriminaciones, sin integrarlas en su seno. En el espectáculo de Asaari Bibang cientos de estudiantes de centros de Secundaria, Bachillerato, FP y Universidad y muchas más personas que participamos como asistentes entendimos este mensaje. Ahora nos toca integrarlo con más fuerza y determinación en nuestra vida cotidiana, en nuestras prácticas y por supuesto, a quienes nos corresponde, también en las instituciones. Frente al discurso de odio, el racismo y la xenofobia, el feminismo, sororo, poniendo en práctica sus señas de identidad - la justicia social y la solidaridad- debe ser activamente antirracista. Todas juntas, libres y diversas.

Cuatro años eliminando aparcamientos en la ciudad y, ahora, a falta de poco más de dos meses para las Elecciones Municipales -cuando le ve las orejas al lobo-, el alcalde, Pablo Hermoso, dice que va a construir, nada más y nada menos, que mil aparcamientos subterráneos. Tras 4 años de ‘guerra’ declarada al coche; tras 4 años complicando la vida de los vecinos de barrios sin garajes a los que ha gravado con más zonas de pago en superficie, ahora, Pablo Hermoso -quien calificaba hasta hace poco los aparcamientos de almacenes de coches-, quiere construirlos por miles. ¿Quizá pretendía crear la necesidad? Tras 4 años burlándose de las propuestas del grupo municipal Ciudadanos para crear alternativas de estacionamiento, ahora, Pablo Hermoso asegura ser San Pablo y tras caerse del caballo, grita ¡Viva el coche y vivan los garajes! El alcalde trató de ridiculizar nuestra propuesta de crear aparcamientos en altura, calificándolos de torres de coches -la de Bosonit, en cambio, no le parece una torre-; e ignoró nuestras iniciativas para llegar a acuerdos con los parkings subterráneos ya existentes y crear estacionamientos disuasorios. Quizá sea que ahora el proyecto Calles Abiertas y la actitud como alcalde de Pablo Hermoso ha sido calificada desde diferentes organizaciones comerciales de dictatorial, carente de diálogo, basada en la imposición y el sometimiento, olvidando que la ciudad es de todos y eliminando la condición de Logroño de ciudad amable para las compras. De repente, al alcalde le gustan los coches y no sólo el suyo.

Una ciudad viva y dinámica tiene que ser capaz del facilitar el acceso de los vecinos y de quienes la visitan al comercio, la hostelería, a sus propuestas culturales, turísticas y deportivas. Muy al contrario, la estrategia del equipo de Gobierno del alcalde, Pablo Hermoso, ha sido la supresión de aparcamientos, especialmente en aquellas áreas de la ciudad donde más se necesitan, las zonas comerciales y los barrios cuyos edificios carecen de garajes. Además, han aumentado las plazas de pago en superficie. La consecuencia es el cierre de 180 comercios en 2022 y la deslocalización de 10 empresas a otros municipios Desde el Grupo Municipal Popular queremos que Logroño recupere su pulso económico y vital, que se pueda comprar, pasear, en definitiva, vivir, y, desde esa perspectiva, proponemos incrementar las opciones de estacionamiento. En concreto, planteamos la creación de dos aparcamientos subterráneos, uno en la calle Bailén (424 plazas) y un segundo en la plaza del Coso (80); también la creación zonas para residentes (450 plazas) en calles como San Millán, Cigüeña, Rey Pastor, Santa Justa o Guillén Brocar; la habilitación de aparcamientos provisionales en parcelas y solares de Cascajos y el Casco Antiguo (150); el acondicionamiento del solar del antiguo Hospital San Millán (200 plazas); crear lanzaderas del autobús urbano dentro del Bono ‘Experiencia Logroño’ y mejorar las condiciones para estacionar en los aparcamientos subterráneos. Hoy las oportunidades para aparcar en Logroño son escasas con la consiguiente pérdida de oportunidades para generar actividad económica