Tribuna de opinión

Si alguien echaba de menos a Manuela Carmena, en Logroño puede estar tranquilo: tenemos a Conrado Escobar y su equipo. La última genialidad del Ayuntamiento consiste en instalar semáforos “inclusivos y paritarios” con siluetas femeninas.Hubo un tiempo en el que el Partido Popular presumía de ser la alternativa a la izquierda. En Logroño, sin embargo,parece empeñado en competir por el premio al progresismo más absurdo.Es difícil encontrar una mejor metáfora del PP de Conrado Escobar: mientras aumenta la inseguridad, el acceso a la vivienda se complica, el comercio local agoniza y los vecinos pagan cada vez más por menos servicios, el Gobierno municipal decide que la prioridad es poner falda a los monigotes de los semáforos. Ya solo falta que inauguren un paso de cebra sostenible para completar el bingo del progresismo de salón, porque el banco inclusivo, ya lo pintaron.En Logroño ya no gobierna un partido de centro-derecha.Gobierna la peor izquierda posible: la que copia las ocurrencias ideológicas del PSOE y de Podemos con años de retraso, pero además pretende que los ciudadanos aplaudan a ocurrencia como si fuera gestión, fotografía de portada mediante.Cambiar el dibujo de un semáforo no hace más libres a las mujeres, ni más seguras las calles, ni más prósperos a los logroñeses. Pero sí deja algo muy claro: cuando un gobierno se queda sin ideas, siempre le queda pintar el decorado.Y que nadie se preocupe: cuando VOX gobierne Logroño los semáforos volverán a ser semáforos y no propaganda izquierdista que reparta ideología.


 

Cuando en toda Europa las ciudades avanzan hacia espacios más amables con peatones, bicicletas y transporte público, el equipo de gobierno local quiere retroceder a modelos obsoletos dominados por el tráfico a motor.Su proyecto estrella, o más bien estrellado, consiste en meter una rotonda en la intersección de Vara de Rey con Pérez Galdós gastando más de un millón de euros de dinero público.Sin debate ni exposición pública. El proyecto pasó directamente a licitación.Eliminando superficie de aceras y arbolado para sustituirlos por asfalto. Decisiones que acentúan el efecto de isla de calor en veranos cada vez más sofocantes.Reproduciendo una tipología de cruce que incrementa significativamente los accidentes y la contaminación significativamente los accidentes y la contaminación significativamente los accidentes y la contaminación atmosférica, afectando negativamente a nuestra salud.Interrumpiendo el único eje de transporte público prioritario existente en la ciudad, alargando los recorridos existente en la ciudad, alargando los recorridos peatonales y sin ningún beneficio para la movilidad ciclista.Tanto profesionales del urbanismo como colectivos ciudadanos han expresado públicamente su rechazo, cuestionando la idoneidad de una infraestructura propia de carreteras en pleno centro urbano.Desde el PSOE ya expusimos que es posible otra intervención priorizando a las personas y las zonas verdes frente al tráfico y la contaminación por ello solicitamos suspender la licitación de la rotonda y abrir un debate público y profesional que permita abordar soluciones participadas y con criterios de salud.

 

Las ciudades avanzan cuando afrontan sus problemas con criterios técnicos y pensando en las próximas décadas, no en la próxima semana. La reurbanización del cruce de Vara de Rey con Pérez Galdós responde precisamente a esa visión: transformar uno de los puntos más complejos de Logroño en un espacio más seguro, accesible y amable para todos.La actuación no consiste únicamente en construir una glorieta. Es una reurbanización integral que renovará infraestructuras, remodelará cinco pasos peatonales, eliminará barreras arquitectónicas, incorporará pavimentos táctiles y una plataforma elevada que reforzará la prioridad del peatón. Además,ordenará los movimientos del tráfico, reduciendo giros conflictivos y situaciones de riesgo.La evidencia científica respalda este modelo. Estudios internacionales muestran que las glorietas modernas disminuyen de forma muy significativa los accidentes graves, al reducir los puntos de conflicto y obligar a circular a menor velocidad. Hablar de seguridad vial no es una cuestión ideológica, sino técnica.También es una apuesta por una ciudad más verde.El proyecto mantiene el roble existente, trasplanta dos ejemplares, incorpora nuevos árboles y conecta esta intervención con las mejoras de Donantes de Sangre, los jardines María Teresa Hernández, Belchite y La Antigua Estación. Ordenar el tráfico no significa atraer más coches; significa reducir conflictos y ganar calidad urbana para todos.

 

Julio Revuelta se ha ido dejando un enorme legado a los logroñeses: una ciudad moderna, verde, ordenada y sostenible. Fue un alcalde profundamente municipalista, que supo defender Logroño por encima de intereses personales y partidistas. Pero también fue un arquitecto con una extraordinaria visión de futuro, artífice del modelo urbano que hoy define y da forma a la ciudad que vivimos y disfrutamos.Con Revuelta al frente de la Alcaldía, Logroño experimentó la mayor expansión urbana de su historia reciente. Barrios como Los Lirios, El Campillo, La Cava-Farda-chón, El Arco o La Guindalera llevan su sello y son el reflejo de una planificación rigurosa, pensada para un crecimiento ordenado y para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía.Sus siete años de mandato marcaron la transición de Logroño a la modernidad. El periodo de bonanza económica se aprovechó para impulsar una profunda transformación urbana mediante la creación de nuevas infraestructuras, equipamientos públicos y amplias zonas verdes con el fin de mejorar nuestra calidad de vida.Entre los proyectos más emblemáticos de aquella etapa destacan el impulso al soterramiento del ferrocarril, el Cuarto Puente, la pasarela de La Cava, el Plan de Centro,los centros deportivos de Lobete y La Ribera, el campo de fútbol de Las Gaunas, el Palacio de los Deportes, las instalaciones deportivas de Pradoviejo, los parques de La Grajera, La Ribera e Iregua, así como el campo de golf.Actuaciones todas ellas que Julio Revuelta dejó a la ciudad, configurando el Logroño del siglo XXI.