Tribuna de opinión

Estos fondos, fueron solicitados, sin tener en cuenta, la enorme
dedicación que ello supone, las obligaciones que implican y sin con-
tar con una estructura tanto material, como personal, apropiada
para la gestión de ese volumen de proyectos financiados con fondos
europeos.
A lo anterior se le debe sumar, que dichos Proyectos se encuentran
cofinanciados con fondos europeos, lo que supone, que además del
esfuerzo técnico de gestión, cada uno de los proyectos exige un
importante esfuerzo económico con cargo a los Presupuestos Mu-
nicipales,para cubrir la diferencia con respecto al coste real de lo
ejecutado.
Años después, y tras un cambio de Corporación Municipal, todos los
logroñeses sufrimos las consecuencias de aquella vorágine por fago-
citar fondos europeos, y dejar con ello, el poso de sus políticas cor-
toplacistas y minoritarias, que, muy alejadas de pensar en la ciudad,
solo pretendían mantener su sesgada visión de lo que tenía que ser el
Logroño del futuro. Dicho de una manera más poética utilizaron los
fondos europeos para consolidar su nueva biblia e implantar las po-
líticas que la AGENDA 2030 y que los O.D.S. les obligan a desarrollar.
Ahora es cuando, tras realizar una ingente cantidad de obras de
movilidad (algunas de ellas presentadas en el momento final del
mandato y con enorme premura, como la de San Antón) y tener
aprobadas otras cuantas, pendientes de ejecutar, se aprecia como
revertir la situación creada, o intentar modificar los proyectos apro-
bados, es prácticamente misión imposible.
El Sr. Escobar, se comprometió en su programa a revertir las obras
de calles abiertas y a revisar los proyectos aprobados con fondos
europeos, manteniendo la financiación concedida. Hoy en día nada
de nada, sólo un 60% y renegociaciones para no perder ese dinero.
… continuará

El gobierno del Sr. Escobar establece la ficción de que escucha a la ciudadanía y que ejerce el diálogo. Son palabras vacuas, vacías, que no se corresponden con los hechos reales. Crece la posverdad y los relatos alternativos que afectan a la vida política, también a la municipal.Conviene entonces analizar de cerca los hechos y las realidades para poder establecer un juicio propio e independiente. Ya saben aquello de:atrévete a pensar (Sapere Aude). Tomó la decisión el Sr. Escobar de no hacer la ampliación del tablero de la A13 para una mejor conexión ciclo peatonal al Polígono de Cantabria, ¿diálogo,participación?, inexistente. Tomo la decisión de no aceptar la moratoria presentada por el PSOE para limitar los pisos turísticos en el Centro Histórico, como bien le piden los vecinos de la zona con insistencia. Tomó la decisión de reformar Duquesa de la Victoria, y se la comunicó ya cocinada a los vecinos, que se lo reprocharon. Por el Mercado de San Blas el Sr. Alcalde no aparece no vaya a ser que le canten las cuarenta. Gobernar es tomar decisiones, y para eso se elige un gobierno, pero decir que se dialoga y se escucha cuando no es así, parece un ejercicio burdo e irresponsable. Que se lo pregunten a los colectivos que defienden una movilidad más sostenible en la ciudad y que llevan meses y meses sin ser recibidos. ¿Escuchar? Más bien, oídos sordos.Ya saben, dime de lo que presumes…
 

Logroño parece vagar sin un rumbo urbanístico claro. Conrado Escobar debe dejar resuelto un asunto crucial: acelerar el desarrollo del PERI Ferrocarril y su entorno. Desde el Partido Rioja no entendemos que la solución más inteligente y lógica para planificar el crecimiento de Logroño debe plantearse por esta zona antes que pensar en cualquier expansión al exterior.Creemos que es el momento de vender el suelo y avanzar con las fases II y III del soterramiento. El propio director de la Sociedad del ferrocarril así lo avala. Si ya está planificado que 2025 sea clave para culminar la obra pendiente, nuestra mirada debe centrarse en el modelo de ciudad que queremos de aquí al próximo cuatro de siglo.Desde el PR+ apostamos por una ciudad compacta. Ello pasa, sin ningún género de dudas, por construir en el PERI Ferrocarril. Especialmente ahora que ha quedado despejado el camino y desbloqueada la solución entre avenida de Lobete y Baltasar Gracián. Las ventajas son muchas y de peso: fortalecería la consolidación de servicios públicos en zonas urbanas ya establecidas, favorecería la sostenibilidad y evitaría la dispersión.Es imprescindible que todas las fuerzas políticas municipales consensuemos el modelo de ciudad que queremos. El alcalde, como mínimo, tiene que escuchar nuestras propuestas. Es hora de dejar de lado las disputas partidistas y trabajar en conjunto por el desarrollo sostenible de Logroño.
 

Recordemos las acciones del PP en nuestra tierra, aunque intenten ocultarlo bajo una manta de simbolismos y acciones distractoras. Parecen sacadas de un manual sobre cómo no gestionar una comunidad. Desde instalar una bandera gigante como si con ello se taparan todos los problemas, pasando por derogar la Ley de Protección Animal con un guipor derogar la Ley de Protección Animal con un guiño a los sectores más retrógrados, hasta reactivar la sirena del Espolón ignorando el descanso de los vecinos. Han suprimido la Consejería de Igualdad y la de Transición Ecológica, como si los derechos y el planeta fueran meros caprichos. Han eliminado carriles bici y prometido proyectos que quedan en el aire, mientras que proyectos cruciales como el “voladizo” de la A-13 se descartan, devolviendo fondos europeos ya concedidos. Nos dejan un casco histórico convertido en parque temático turístico,expulsando a los vecinos entre ruido y especulación. No han dudado en dejar de lado a nuestros mayores, flexibilizando condiciones en residencias hasta el punto de la indignidad. Y en educación, el concierto progresivo del Bachillerato nos recuerda que solo los privilegiados pueden aspirar al conocimiento. Este es el legado del PP en La Rioja: un retroceso adornado con símbolos de otra época,mientras los verdaderos problemas de la gente se quedan esperando soluciones. Un gobierno que, en su afán por llenar Logroño de símbolos vacíos, olvida que su deber es construir un futuro mejor para todos y todas, no solo para unos pocos.